In einem neuen Schritt zur Stärkung der syrischen Wirtschaft und zur Weiterentwicklung der Hafeninfrastruktur gaben die syrischen Behörden am Donnerstag die Unterzeichnung eines 30-jährigen Investitionsvertrags mit dem französischen Unternehmen CMA CGM bekannt. Ziel ist die Modernisierung und der Betrieb des Hafens von Latakia, des größten Hafens des Landes am Mittelmeer. Die Vertragsunterzeichnung fand im Volkspalast in der Hauptstadt Damaskus unter Anwesenheit des syrischen Präsidenten Ahmad al-Sharaa sowie Vertretern der Regierung und des französischen Unternehmens statt. Der Schritt wurde als die erste internationale Partnerschaft dieser Größenordnung seit den politischen Veränderungen in Syrien im Dezember 2024 bezeichnet.
Joseph Dakkak, Regionaldirektor des französischen Unternehmens, erklärte, dass der Vertrag darauf abziele, den Hafen von Latakia in ein modernes maritimes Zentrum zu verwandeln, das in der Lage ist, große Schiffe aufzunehmen und seine logistischen Kapazitäten zu erweitern. Er sagte: „Wir freuen uns, die Unterzeichnung eines 30-jährigen Investitions- und Managementvertrags für den Hafen von Latakia bekannt zu geben. Wir verpflichten uns, den Hafen zu modernisieren, auszubauen und das Hafenbecken zu vertiefen, um größere Schiffe aufzunehmen und die wachsenden Warenmengen der kommenden Jahre bewältigen zu können.“
Der Direktor des Hafens von Latakia, Ahmad Mustafa, erklärte, dass der Vertrag ein Gesamtinvestitionsvolumen von 230 Millionen Euro vorsieht, wobei 30 Millionen Euro im ersten Jahr des Projekts investiert werden sollen. Das Projekt umfasst den Bau eines neuen Kais über vier Jahre mit einem Investitionswert von 200 Millionen Euro. Dieser wird internationalen Standards entsprechen, mit einer Länge von 1,5 Kilometern und einer Tiefe von 17 Metern, was es ermöglicht, große Schiffe aufzunehmen, die bisher nicht im Hafen anlegen konnten.
Mustafa betonte, dass der neue Kai eine qualitative Ergänzung für das Containerterminal des Hafens darstellen werde – mit moderner Infrastruktur und Ausstattung, die eine Verbesserung der Betriebsleistung sowie eine Erleichterung der Umschlags- und Lagerprozesse gewährleistet. Zudem werde eine geeignete Umgebung für den Containerfluss von und nach Syrien geschaffen.
Es handelt sich hierbei um die erste Investition dieser Art mit einem internationalen Partner zum Ausbau der maritimen Infrastruktur in Syrien nach einer Phase wirtschaftlicher und politischer Isolation. Wirtschaftsexperten sehen in diesem Abkommen einen wohlüberlegten wirtschaftlichen Öffnungsschritt, der darauf abzielt, ausländische Investitionen zur Wiederbelebung lebenswichtiger Einrichtungen des Landes zu gewinnen.
Hinsichtlich der Betriebserlöse erklärte Mustafa, dass die Einnahmen zu 60 % dem syrischen Staat und zu 40 % dem französischen Unternehmen zufließen sollen, wobei eine aufsteigende Anpassung zugunsten des Staates möglich sei – je nach Anstieg der Containerzahlen im Hafen.
Das Abkommen folgt auf langwierige Verhandlungen, die im Februar dieses Jahres begannen, als die Generalbehörde für See- und Landgrenzübergänge mit dem französischen Unternehmen zusammentraf, um ausstehende Forderungen aus einem früheren Vertrag zu klären, der auf das Jahr 2009 unter dem damaligen Präsidenten Baschar al-Assad zurückgeht. CMA CGM hatte das Containerterminal im Hafen über 15 Jahre lang betrieben, bevor nun ein neuer Vertrag mit modernen Bedingungen und Betriebsmethoden geschlossen wurde.
Experten sehen in der Entwicklung des Hafens von Latakia eine Chance zur Verbesserung der maritimen Handelsbewegungen Syriens, zur Reduzierung der Abhängigkeit von alternativen Häfen in Nachbarländern und zur Schaffung neuer Arbeitsplätze im logistischen und maritimen Sektor. Zudem könne dies den Weg für weitere Investitionen in die mit der Seeschifffahrt und dem Außenhandel verbundenen Infrastrukturen ebnen.
